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À la 15eme minute !

"On est fait pour s entendre" avec Yannick Blavette et Thierry Milhade

Good Hope

Good Hope,

Comme il porte bien son nom celui-là ! Il n'a jamais été aussi désiré ... espéré. Comme le chemin a été long pour en arriver là ! Je ne repasserai pas en détail, une nouvelle fois, toutes les étapes du début de l'aventure, vous commencez à bien les connaitre. Mais n'ayez crainte, j'y reviendrai encore, mais un peu plus tard ... 
Aujourd'hui, je voudrais vous parler de notre cher et regretté Guy Bernardin, sans qui je ne serais pas là aujourd'hui, sur ce tour du monde en solitaire à franchir ce Cap de Bonne Espérance. C'est lui, il faut quand même le rappeler, qui m'a entraîné, sans le vouloir, dans cette incroyable aventure comme il a également entraîné derrière lui, 25 autres marins aux navigations inassouvies. Il a su réveiller au plus profond de moi, de nous, ce désir d'aller jusqu'au bout. Il m'a laissé imaginer qu'un marin ordinaire pouvait le faire avec un bateau ordinaire. Mais en même temps, il nous avait confiés, lors de notre deuxième rencontre, que peu d'entre nous arriveraient au bout. Il voulait nous faire comprendre que nous ne partions pas non plus pour une partie de rigolade ! Il avait même rajouté qu'un tiers ne partirait pas, qu'un autre tiers n'atteindrait pas le Cap de Bonne Espérance et qu'au final, nous ne serions pas nombreux à l'arrivée. Je l'entends encore « Gardez toujours à l'esprit qu'avant tout vous partez pour vous faire plaisir ». Il avait raison sur toute la ligne !
Aujourd'hui le premier Cap est passé, le premier quart du parcours. L'Océan Indien m'ouvre ses portes pour la suite de l'aventure ...
Mes pensées vont également vers Magali, ma compagne et je la remercie d'être là depuis le début. Elle me soutient malgré la grande difficulté que ça représente pour elle(s) qui reste(nt) à terre ... « Femmes de marins, femmes de chagrin...»

Balise Argo

Plouf ! A midi, j'ai mis à l'eau une gigantesque bouée de 2 mètres de haut et pesant près de 20 kg. C'est le fruit de ma participation à une mission scientifique baptisée « Projet Argo »

ARGO est un programme international, sous l'égide de l'UNESCO, qui utilise des balises pour mesurer la température, la salinité et les courants de la couche supérieure des océans. Ce projet propose de mieux comprendre les interactions océan atmosphère. Il permet de prédire les impacts des changements climatiques sur les communautés côtières, de mieux gérer les incidents naturels ou pollution et de protéger les écosystèmes marins en vue de leur utilisation durable. 
Pour faire ces mesures, des capteurs (balises) sillonnent les océans et mesurent en permanence des données de la mer. Celles-ci sont ensuite transmises par satellite aux organismes scientifiques comme par exemple, l'IFREMER, le CNES, le CNRS, METEO-FRANCE et le SHOM.

Le principe de fonctionnement de ces balises est le suivant : elles plongent, de façon autonome, pendant 10 jours jusqu'à 1000 mètres en ensuite 2000 mètres de profondeur. Pendant cette période elles enregistrent des données (température, salinité, immersion, courant). Ensuite elles remontent en surface pour émettre leurs enregistrements vers les satellites. Puis elles repartent pour un autre cycle de 10 jours...ainsi de suite jusqu'à la fin de vie de la balise (en moyenne 4 ans).

Participer à cette Longue Route, pour Francis et moi, c'était également prendre part à ce projet international. Au moment de notre rassemblement au Bono le 18 juin dernier, nous nous sommes donc vu confier par l'IFREMER, deux balises chacun avec pour mission de les mettre à l'eau dans des zones bien définies au départ. Et aujourd'hui, grand jour, j'ai déclenché la première mise à l'eau. Les autres balises seront déployées vers le Cap de Bonne Espérance que nous approchons à grands pas et en Océan Indien.
C'est une réelle fierté de participer bénévolement, à notre petit niveau, à ce programme scientifique international. Pour ma part cela fait partie intégrante de mon projet Longue Route sous son aspect « Solidarité ».

Baleine ...

Le journal de bord indique que j'entame ma 44ème journée de mer. Près de 5400 Nq parcourus sans s'en rendre vraiment compte. Il faut dire que deux escales techniques se sont déjà immiscées dans notre parcours, au Cap vert et au Brésil. Nous les avons faites avec Francis Tolan qui navigue sur « Alizés2 », son Océanis 43. Ce tour du monde sans escale s'est transformé pour nous en une « Longue Route Solidaire » ! Tout au long de nos journées nous communiquons beaucoup par Iridium. Nous échangeons nos positions, nos impressions, nos analyses météo, des conseils avisés, nos petits malheurs du quotidien et aussi nos joies du moment en direct ... 
Au lendemain de notre départ du Brésil, une gentille mais surtout énorme baleine a croisé mon chemin, un monstre mesurant deux fois Chanik au moins. J'ai aussitôt appelé Francis sur la VHF portable que j'avais à portée de main pour lui faire partager mes impressions en direct.  Excité comme un gamin, j'ai laissé éclater toute ma joie à la radio mais je crois que Francis a ressenti également un brin d inquietude dans ma voix !
Moment impressionnant, et de pur bonheur ! 
Francis, à la radio, me disait de prendre mon appareil photo. Mais l instant était unique et éphémère : pas le temps de descendre chercher un appareil, j'ai préféré vivre pleinement cet épisode magique...
Toutes les technologies du mondes, aussi sophistiquées soient-elles, ne pourraient jamais rendre compte parfaitement de l'instant présent. Seul l'artiste, peut-être, arriverait à transcrire ses propres émotions en jouant des mots, des formes et des couleurs avec toute sa sensibilité... »

Marina Jacaré Village

Il y a pire comme endroit pour faire une escale technique forcée ! En tous les cas Merci au fils de Francis (directeur de la Marina Jacaré) pour cette vidéo sympa.

En ce qui concerne notre programme nous sommes prêts à repartir. Les problèmes d'étanchéité sont résolus pour pouvoir affronter sereinement le grand sud. Demain nous recevrons les voiles données à réparer à Christoph. Vendredi nous ferions un petit complément d'avitaillement et le départ est prévu samedi matin aux aurores ...

Interview croisé avec Francis

Merci à Voiles et Voilier pour cet interview croisé. Prises de vues réalisées au Bono à la mi-juin avant le départ

Fuites au Brésil

Depuis 2 semaines, date de notre (re)départ du Cap Vert, escale technique et solidaire pourréparer l’enrouleur de Génois de Francis sur Alizés 2, nous avons fait notre petit bonhomme de chemin. Chanik avançait très bien avec de bonnes moyennes (entre 120 et 150 nautiques par jour). Nos compagnons de route nous suivaient tranquillement. Nous avons ainsi profité des Alizés pour nous amener aux portes du « Pot au noir ». Il a fallu mettre en place la bonne stratégie pour franchir cette « Zonne de Convergence Intertropicale » si compliquée avec son lot de calmes plats et d’orages violents. Les fichiers météo se sont avérés fiables et nous ont permis de bien négocier cette étape pénible. Il y a eu ensuite le « Passage de la ligne », beaucoup plus agréable mais surtout symbolique. Neptune nous a poinçonné notre ticket pour franchir l’équateur et rentrer enfin dans l’hémisphère sud. Nous allons passer beaucoup de temps dans cette partie du globe, environ 7 ou 8 mois. Nous naviguerons dans des conditions difficiles pour y franchir « les 3 Caps » et affronter les mers les plus hostiles du monde. 

Cette dernière quinzaine m’a permis de découvrir de nombreuses fuites sur Chanik. Les conditions météo difficiles, pluies orageuses, vagues qui balayent le pont en permanence sont le meilleur moyen de les mettre en évidence. Il y en a trop ! J’ai donc décidé de m’arrêter au Brésil pour résoudre tous ces problèmes. Je n’ai pas envie d’affronter le Grand Sud où la météo sera encore plus dure avec une passoire ... Dommage car nous avions retrouvé notre rythme. Mais c’est, en fait, un mal pour un bien. Nous repartirons ainsi en toute sérénité, sécurité et surtout ... au sec ! Francis a décidé de venir me rejoindre pour m’aider à faire le point. Je l’attends donc à « Jacaré ». Merci à toi Amigo !